1) Farurile aburite sau sparte pot avea probleme electrice . Din cauza umezelii din interior, ele pot avea probleme electrice

dupa uscare (ex: calculatoarele merg cand au apa in ele dar posibil sa nu mai functioneze dupa uscare).

2) In urma schimbarii de sticla (protectia transparenta de policarbonat compact) pot aparea urme fine pe carcasa

farului datorita procesului de inlaturare prin forta mecanica, dar noi asiguram etanseitatea farului.

3) Sticlele pentru faruri NU sunt originale si nu gasim sticle originale. 

4) Nefiind un mediu steril in atelier, pot aparea urme fine de praf in interiorul farului, dar noi ne dam silinta

sa nu apara aceste urme.

5) Chrome-ul din interiorul farului poate fi afectat de condens,praf sau mizerie si nu il putem reconditiona

100%, dar noi incercam sa remediem orice problema.

6) Toate componentele electronice precum calculatoarele,droserele si becurile sunt eliminate din far atunci

cand facem o interventie pe far.

7) Cablajul interior poate fi deteriorat din cauza vremii. Nu raspundem de acesta si ne obligam sa anuntam

clientul atunci cand descoperim. La cerere, se poate reconditiona sau schimba acest cablaj.

8) Urechile rupte/deteriorate se pot remedia dar nu se poate remedia estetic incat sa nu se observe.Acest

proces implica termosudura in plastic.

9) Lupele farurilor se pot curata sau se pot schimba cu unele noi originale sau aftermarket.

10) Nu raspundem de clipsurile vechi cu care sunt prinse elementele de caroserie, de barile sparte sau lovite care nu mai

pica bine la lufturi,de improvizatiile care au fost facute pe masina inainte si alte probleme ale masinii care nu au legatura cu

zona in care noi lucram.

Inca o data!

Reparatia farurilor nu este pentru cei mai pretentiosi.

Nu suntem fabrica de faruri,

Nu vindem faruri noi,

Nu suntem service auto. 

Multumim pentru intelegere!